Блог Modelsworld

Фотографии украинских БРДМ-2 в Ираке. Формально континент наших соседей находился в этой замечательной стране в 2003-2008 гг. А в 2004-2005 гг. даже принял участие в боевых действиях совместно с американскими и польскими военнослужащими. В сети немало воспоминаний участников тех событий. Однако, нас больше интересует техническая часть дела. Согласно официальным данным на 2003 г. на территории Ирака оказалось 11 БРДМ-2. Фото некоторых из них. Воспроизвести подобную экзотику в пластике было бы интересно) Не находите, коллеги? Тем более аналогичных моделей в конкретной исторической привязке в сети мне как-то не попадалось.

Почти столетие на железных дорогах единственным типом локомотива был стефенсоновский паровоз. В конце XIX века появились двигатели внутреннего сгорания. Сначала они были газовыми. Вагон-газоход, курсировавший на Дрезденской городской железной дороге в 1892 г., можно считать первым тепловозом. Мощность его двигателя составляла 7,35 кВт (10 л. с.). Делались попытки использования бензиновых двигателей на небольших узкоколейных маневровых тепловозах для внутризаводского транспорта.