Блог Modelsworld - страница 3

Зимой 1725 года над Санкт-Петербургом дули промозглые, холодные ветры. Они поднимали снежные смерчи на пустырях, проносились над замерзшими топями Болот, ломились в двери и окна стоявших шпалерами домов. Редкие пешеходы, случаем или необходимостью выгнанные на улицу, старались побыстрее добежать до тепла, на ходу пряча в воротники носы и уши. Город жил тревожным ожиданием: у себя во дворце, окруженный преображенцами и семеновцами, лежал тяжелобольной царь Петр. Еще осенью, спасая в ледяной воде матросов тонущего корабля, царь простудился и захворал. Ждали смерти Петра. А он, перебирая в уме дела, которые замыслил, но не совершил, вспомнил и о том, что собирался послать экспедицию на Камчатку, дабы выяснить, существует ли пролив между Азией и Америкой. И Петр собственноручно пишет наказ:

В одном из блогов заметил интересную фразу: "... Звезда - подарок для мальчиков..." Готов поспорить. Тот, кто хотя бы пяток моделей от Звезды собрал, а собирая "перепилил" - набрался опыта во сто крат больше, чем тот, кот сидит постоянно на Драконе и Трумпетере.

Продолжим воспоминания о военных музеях, которые довелось посетить. Весной 2013 посчастливилось побывать в братской Сербии в гостях у замечательных людей. Белград и сам по себе производит на нашего человека прекрасные впечатления, но меня помимо города, естественно заинтересовали местные военные музеи. Сербский народ в своей многовековой истории не раз вступал в зачастую неравные схватки с врагами. ХХ век исключением не стал.

На Дальнем Востоке солдаты и офицеры наших доблестных Вооруженных Сил осваивают очередную модификацию БТР-80, БТР-82Ам. Основное отличие новый боевой модуль с 30-мм пушкой 2А72. По заверениям разработчиков все работает замечательно и стабильно. "Работа автоматики пушки основана на использовании энергии отката ствола при его длинном ходе, что резко снижает загазованность боевого отсека носителя, на котором установлена пушка, и значительно сокращает воздействие пороховых газов на экипаж." - официальная информация с сайта завода. Как оно будет на самом деле покажет время и опыт эксплуатации. Хотя он уже имеется. Интересующие могут почитать про первые версии БТР-82, появившиеся несколько лет назад в одной из частей, расположенных на Северном Кавказе.

Летом 2012 автор данного блога посетил Чемпионат Европы по футболу в негостеприимной Польше.) Кроме очередного провала родной футбольной сборной мне запомнился и варшавский военный музей. Предлагаю вашему вниманию несколько фото с его внешней части. Довольно интересная помесь отечественной и западной техники разных периодов. Замечу одно из действительно немного стоящих мест, которые имеет смысл посетить если будете находится в довольно скучной с туристической точки зрения польской столице.

В данном уроке мы будем рассматривать процесс импорта теоретических чертежей в рабочее пространство Rhino . В прошлом уроке мы подготовили чертежи в растровом редакторе Adobe Photoshop CE5 . Сегодня они нам понадобятся для дальнейшей работы.

Информация важная для всей отечественной техники - сводная таблица российских и советских танковых орудий. В основном конечно, речь идет о знаменитой 2А46. Думаю многим будет полезно при подборе афтермаркета на определенную модификацию определенного танка.

Фотографии украинских БРДМ-2 в Ираке. Формально континент наших соседей находился в этой замечательной стране в 2003-2008 гг. А в 2004-2005 гг. даже принял участие в боевых действиях совместно с американскими и польскими военнослужащими. В сети немало воспоминаний участников тех событий. Однако, нас больше интересует техническая часть дела. Согласно официальным данным на 2003 г. на территории Ирака оказалось 11 БРДМ-2. Фото некоторых из них. Воспроизвести подобную экзотику в пластике было бы интересно) Не находите, коллеги? Тем более аналогичных моделей в конкретной исторической привязке в сети мне как-то не попадалось.

Почти столетие на железных дорогах единственным типом локомотива был стефенсоновский паровоз. В конце XIX века появились двигатели внутреннего сгорания. Сначала они были газовыми. Вагон-газоход, курсировавший на Дрезденской городской железной дороге в 1892 г., можно считать первым тепловозом. Мощность его двигателя составляла 7,35 кВт (10 л. с.). Делались попытки использования бензиновых двигателей на небольших узкоколейных маневровых тепловозах для внутризаводского транспорта.

Продолжаем постройку щебеки. Устанавливаем заготовки бортов на корме и транец. Приклеиваем, фиксируем и продолжаем обшивку бортов и днища. Планки первичной обшивки укладываю в произвольном порядке немножко придерживаясь рядности. Первичная обшивка не несет в себе эстетической нагрузки и предназначена только для создания формы модели. Поэтому, как будут уложены ее ряды видно не будет. Главное, постараться избегать явных провалов и неровностей поверхности.