Блог Modelsworld - страница 10

Существует много разных способов нанесения травяного покрытия на макет. Коврики различных разновидностей, присыпание из пластиковой бутылки и т.д. Как правило это всё не даёт такого эффекта, как от использования флокатора. Но так как он достаточно дорог, то многие пытаются применять самодельные устройства на основе электромухобоек, в принципе, использование подобных вещей приносит свои плоды, но только не в том случае, если нужен максимально качественный результат. Трава, засеянная этим прибором, очень похожа на траву, которая получается от флокатора с севшей батарейкой. То есть на вид, примерно как поваленный дачный забор. Естественно каждый сам определяет, что для него хорошо, а что плохо и сколько он хочет потратить на эту часть оформления. После многих испытаний, у меня ответ оказался очевиден – купить флокатор, что я собственно и сделал. В конце концов, нужно просто мысленно пожертвовать одним не купленным локомотивом в коллекцию, а взамен, получить инструмент, с помощью которого можно добиться результата, как на лучших макетах с немецких сайтов.

Возможно следующий кандидат на сборку. Свежая трамповская модель. К вопросу о выборе прототипа.

По словам производителя, этот автомобиль создан для путешествий по самым дальним уголкам вашего воображения. Четыре полноприводные тяги, специально настроенные дифференциалы, и длинно-рычажная подвеска позволяют преодолевать любые препятствия. Смело штурмуйте водные преграды, грязь, и даже горы снега!

После многих часов поиска информации по данному кораблю, было принято решение не руководствоваться польскими чертежами от "Моделист Конструктор". Данные чертежи содержат много неточностей и ошибок. Очень помогли моделисты Александ Добренко и Константин Фомин. Они поделились чертежами и советами. Прочтя еще много дополнительной информации в разделе " Форумов ", приступаем к работе.

До брый день. Зовут меня Павел, работаю уже почти два года в магазине "Мир Моделей", но и пользуюсь возможностью решил поделится собственным увлечением с широкими народными массами:) Собираю я по мере сил и возможностей в масштабе 1/35. Так уж сложилось, что интересуюсь я послевоенной военной техникой, в основном конечно советской и российской, но интересных образцов иностранного военпрома стараюсь из внимания не упускать. На а где военная техника, там по соседству и военная история.

Продолжаем постройку модели щебеки от Corel . Была полностью закончена облицовка палубы. Также решил облицевать части шпангоутов предназначенных под укладку бимсов, шпоном красного дерева. Конечно, это можно было делать и позже, тем более, что мною была допущена грубая ошибка в выборе планок для покрытия палубы, и позже пришлось все переделать. Были вырезаны и уложены бимсы.

Новинка от фирмы HPI - Туринг 1/18 - Micro RS4 KEN BLOCK FORD FIESTA 2013 GRC (Влагозащита, полный компл.) Машина в масштабе 1/18 предназначена для гонок как внутри помещений, так и на улице. Модель поставляется в полной комплектации с весьма подробно выполненным масштабным кузовом Ken Block 2013 GRC Ford Fiesta HFHV и копийными колесами GRC Spec, которые заставляют забыть, что на трассе миниатюрная модель, а не настоящий автомобиль! MicroRS4 оснащается коллекторным двигателем HPI 180-го типоразмера, электронным регулятором скорости, постоянным полным ременным приводом и водонепроницаемой серво рулевого управления. Радиоуправляемая машина готова рвать дорожное покрытие точно так же, как полноразмерный автомобиль Ford Fiesta HFHV Кена Блока!

Да, да! Именно так! На наших ресурсах Форумы Мира Моделей и Блоги Мира Моделей , вы можете зарабатывать реальные деньги! Для того, чтобы начать зарабатывать на ведении вашего блога , вам необходимо иметь активную учетную запись на наших форумах . Если вы еще не имеете учетной записи на форумах , зарегистрируйтесь и активируйте ваш аккаунт. После регистрации на форумах , вы можете пройти процедуру до регистрации в блогах . Для этого перейдите на сайт блогов, и нажмите ссылку Регистрация в меню " Пользователь " в правой колонке. Вы перейдете на страницу регистрации аккаунта в блогах . Введите ваш логин и пароль которые вы выбрали при регистрации на форумах .

Впервые пилот получает в своё распоряжение основные преимущества кордовой и радиоуправляемой модели! Самолёт, управляемый по двум каналам, летает вокруг вешки, поставляемой в комплекте. Такое решение делает модели доступными для пилота с нулевым уровнем подготовки. При этом установленный на самолёте коллекторный двигатель обеспечивает впечатляющие скоростные характеристики и возможность выполнения большинства фигур кордового пилотажа. Также вы получите возможность соревноваться с друзьями в полётах на время и устраивать увлекательные воздушные бои!

Бурный рост промышленности и торговли в конце XIX века повлек за собой столь же стремительное развитие всех отраслей железнодорожного транспорта. Возникла проблема увеличения провозной способности железных дорог, а вместе с ней необходимость повышения силы тяги, мощности и топливной экономичности паровоза. Конструкция паровоза в основном сформировалась к 1900 г. и сохранилась до последних лет его постройки. Целесообразность увеличения мощности паровозов, особенно грузовых, диктовалась также коммерческими соображениями. К началу XX века стало очевидным, что затраты на перевозку грузов уменьшаются с увеличением массы поездов. Русский профессор Ю. В. Ломоносов еще в 1924 г. говорил, что особо поучителен пример американских дорог: они жгут в час почти вдвое больше угля, чем наши, но они раза в три сильнее наших и в результате, несмотря на дороговизну рабочих рук в Америке, себестоимость тонно-километра перевозимого груза там значительно ниже, чем у нас.