Блог Modelsworld - страница 2

За прошедшее время с моей последней записи удалось закончить борта с внутренней стороны, прорезать все пушечные порты, весельные отверстия и дренаж. Приступил к обшивке кормы. Черным, крашенным шпоном снаружи и орехом внутри. Сделаны обрешотка и инструментальные ящики в кормовой части. Начата установка орудий и их обвязка. Уложил бимсы квартердека. Приступил к настилу.

Как только макет начал приобретать очертания, мне, разумеется, захотелось попробовать его в действии. На следующей фотографии вы можете увидеть мою попытку воссоздания ситуации 1958 года. К сожалению, у меня нет более подходящего к этому времени локомотива 60055, поэтому я использовал модель 601105.

Представленная модель разработана и собрана по мотивам грузовой шлюпки, описанной французским историком кораблестроения Ж.Бодрио. Масштаб 1:48. При разработке использовался кораблестроительный софт, а при постройке - цветная дизайнерская бумага плотностью 260 гр, толщиной 0,3 мм. Многие детали склеивались из нескольких слоёв бумаги. Обшивка выполнена из двух слоёв - наружный - желтая охра, внутренний - красная охра. Рангоут деревянный, "железо" - бугели, петли, гаки и прочее, из канцелярских скрепок. Красились только шпангоуты, которые вырезаны из пивного картона толщиной 1,2 мм.

Не так давно, в магазине “Мир Моделей” появились довольно интересные наборы для постройки архитектурных макетов различных зданий, соборов, церквей и натурального материала – керамики, природного камня. Это, довольно сильно, меня заинтересовало. Так как, основным моим увлечением является именно макетирование, я не могу упустить шанс попробовать построить модель такого сооружения. Посетив магазин на Марата 86, осмотрев все предлагаемые наборы, остановил свой выбор на “AMT-ADS1301 Набор для постройки архитектурного макета Обители”. Данный набор предназначен для постройки макета в масштабе 1:87, что для меня очень важно, так как мой макет железной дороги выполняется в масштабе H0. Итак, приступим.

Хочу сказать сразу, данный макет строю не я. Я лишь делаю перевод и пытаюсь собрать воедино, на мой взгляд, довольно интересный материал с иностранного форума , где автор проекта Great Northern, освещает процесс постройки своего макета. Изложение материала будет идти от лица автора. Итак, начнем....

Компания Roco славится качественными моделями подвижного состава. Вашему вниманию представлена одна из самых эффектных новинок – модель французского электровоза CC 6500. Она замечательно выглядит и может стать достойным украшением любой коллекции. Локомотив CC 6500 был создан во Франции в 1969 году для компании SNCF. На то время это был самый мощный французский локомотив, разработанный для сети постоянного тока с напряжением 1,5 кВ. Он был рассчитан на движение со скоростью до 200 км/ч и долгое время считался одним из самых престижных французских электровозов. Всего с 1969 по 1975 годы было выпущено 77 локомотивов этой серии.

Давно не удавалось оставить запись в своем блоге. Дел навалилось, просто немеряно. Но, вот подразобрался и решил продолжить выкладывать фотки моей модели. Представляю вашему вниманию очередную серию. Работа идет на внутренних частях бортов. Устанавливаю кормовые бимсы.

Что за мастерская? Это такое место, где 2 человека занимаются странным =), а именно проектируют, изобретают и воплощают в жизнь всякую нужную и не очень всячину для нужд моделистов. Мы являемся небольшим ответвлением от компании "Мир Моделей" - www.modelsworld.ru В основном работаем с деревом всяким разным. Вооружены автокадом, корелом, циркуляркой, фрезером, рейсмусом, калибровочником, лазером, другими страшными словами, богатырским свистом и трехэтажным матом, когда что-то не получается :) Здесь будем освещать наши трудовыебудни :)

Все началось с того, что решил я построить небольшой домик в своих владениях. Этакую усадьбу 6х8 метра в два этажа с верандой. Место под дом у меня было зарезервиравоно от огородных посягательств очень давно и ревностно мной охранялось. В конечном итоге набравшись храбрости и закупив на местном стройдворе крупнолистовую фанеру 10ку я сварганил опалубку. Сначала хотел сделать ее в классическом стиле: из досок. Убив на это дело несколько часов монотонной работы и практически весь запас 40-сортных досок, бережно хранимых мной в течении даже прошлого тысячелетия, я понял: фанера - наше все! Решено, закуплено, доставлено (кстати прекрасно поместилось в багажнике моего верного Жыпа), размечено и распилено новенькой (там же приобретенной, на стройдворе, пока жена не видела) паркеткой. Все дело заняло 4 часа, включая время покупки и доставки. Теперь дело стало за малым: разметить колышками периметр, выверить диагонали и наметить центра столбиков. Да-да, столбиков. Я решил не заморачиваться с ленточным фундаментом по нескольким причинам, одна из которых была - невозможность подъезда к месту строительства "миксера" (тут спасибо, отдельное, соседу, который сдвинул заборчик на метр по-ближе к моему, так, что с трудом "шишига" бурильная протиснулась... ну, да не о том)